Седан Lucid Air Sapphire признан самым быстрым седаном 2025 года. Рейтинг из десяти моделей с впечатляющей динамикой и скоростью составили эксперты авторитетного ресурса HotCars.

Электрический Lucid Air Sapphire с силовой установкой из трех моторов совокупной мощностью 1234 л. с. и полным приводом разгоняется до первой сотни всего за 1,9 секунды. А максимальная скорость достигает 330 км/ч.

На втором месте – электрокар Porsche Taycan Turbo GT, этому седану для разгона до 100 км/ч тоже понадобится 1,9 секунды. Такое ускорение автомобилю придает двухмоторная электрическая силовая установка с суммарной отдачей 1093 л. с. Максимальная скорость ограничена отметкой в 306 км/ч.

Замыкает топ-3 Tesla Model S Plaid с полным приводом и тремя электродвигателями мощностью 1020 л.с. На разгон до 100 км/ч этому седану потребуется 1,98 секунды, а максимальная скорость достигает до 322 км/ч.

Полностью топ-10 самых быстрых седанов выглядит следующим образом:

• Lucid Air Sapphire – 0-97 км/ч за 1,9 секунды;
• Porsche Taycan Turbo GT – 0-97 км/ч за 1,9 секунды;
• Tesla Model S Plaid – 0-97 км/ч за 1,98 секунды;
• Audi RS E-tron GT Performance – 0-97 км/ч за 2,4 секунды;
• Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid – 0-97 км/ч за 2,8 секунды;
• BMW M5 CS – 0-97 км/ч за 2,9 секунды;
• Mercedes-AMG GT 63 S – 0-97 км/ч за 3,1 секунды;
• Cadillac CT5-V Blackwing – 0-97 км/ч за 3,4 секунды;
• Dodge Charger SRT Hellcat Redeye – 0-97 км/ч за 3,6 секунды;
• Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio – 0-97 км/ч за 3,8 секунды.

Источник: hotcars.com

Медиа: image / jpeg

Президент США Дональд Трамп 2 апреля намерен обнародовать очередные изменения в тарифной политике страны, включая автоотрасль.

При этом глава Белого дома намекнул, что некоторым странам предоставят льготы. Параллельно с сообщением из американской администрации Hyundai анонсировал об инвестициях в экономику США.

В Белом доме ясно дали понять, что бизнес-сообществу не стоит рассчитывать на дополнительные отсрочки, а планируемые пошлины будут высокими. Трамп убежден, что эти меры позитивно скажутся на состоянии национальной экономики.

В качестве примера Трамп привел соглашение с Hyundai – компания вложит на свое развитие на территории США 21 млрд. долларов. Порядка шести из этой суммы выделят на строительство нового сталелитейного предприятия в Луизиане с 1,5 тыс. рабочих мест. Кроме того, южнокорейский производитель нарастит в США локальное производство электрокаров и гибридов.

Источник: reuters.com

Медиа: image / jpeg

Toyota готовит легкий электромобиль FT-Me длиной всего 2,50 метра, который сможет конкурировать с Citroen Ami и Opel Rocks. Этот городской микроавтомобиль, вероятно, по цене окажется в самом низу прайс-листа бренда.

FT-Me, фактически, это не традиционный автомобиль, а четырехколесное транспортное средство класса L6e (легкий квадрицикл) с максимальной скоростью до 45 км/ч. Этот автомобильчик идеально подходит для начинающих водителей, в том числе подростков, которые могут управлять им с 14 лет при наличии соответствующих водительских прав. Масса FT-Me составляет всего 425 кг.

Концепт FT-Me пока не омологирован, но инженеры обещают, что автомобиль будет в три раза более экономичен, чем другие электромобили. Встроенная солнечная панель на крыше может обеспечивать дополнительный запас хода в 20–30 км в день, что исключает необходимость зарядки от розетки при солнечной погоде.

Для его парковки требуется всего половина обычного парковочного места, а при боковой парковке – лишь треть. Управление будет исключительно ручным, никаких автоматических помощников не предусмотрено.

Ключа у самой маленькой из всех Toyota не будет, поскольку его классические функции возьмет на себя смартфон. Чтобы сохранить низкую цену и себестоимость производства, телефон будет полностью интегрирован в информационно-развлекательную систему. Поэтому дополнительный экран тоже не нужен.

Цена FT-Me пока не раскрыта, но для конкуренции с Citroen Ami и Opel Rocks она не должна превышать 10 000 евро.

Источник: Auto, Motor und Sport

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg 3. image / jpeg 4. image / jpeg 5. image / jpeg 6. image / jpeg 7. image / jpeg 8. image / jpeg

Грузовик Валдай 12 с китайской (но локализованной у нас) кабиной Foton все больше осваивается на авторынке России. Помимо основных модификаций появляются интересные надстройки: вакуумный автомобиль для коммунальных служб, самосвал с трехсторонней разгрузкой, а теперь вот – краноманипуляторная установка, она же КМУ.

Эта модификация, как и те, что упоминались выше – плод совместной работы ГК «СТТ» (дистрибьютора ГАЗа) и Саранского завода автосамосвалов. На борту – тросовая четырехсекционная КМУ с максимальным вылетом стрелы 10,25 м. Общая масса перевозимого груза – до 5120 кг.

Машина создана на основе длиннобазного шасси Валдай 12 – габаритная длина составляет немалые 9153 мм. Но из-за выворота колес на 50° (лучший показатель в классе) радиус разворота машины укладывается в показатель 8,4 м.

Бортовая платформа с размерами 6120х2450 мм вмещает 14 европаллет. Есть задние аутригеры (опоры), что повышает устойчивость при работе КМУ, алюминиевые борта – откидные и быстросъемные.

Подвеска повторяет конфигурацию прочих «двенашек»: сзади пневматика, спереди – малолистовые рессоры. Да и во всем прочем шасси не понадобилось всерьез менять. Под кабиной тут – тот же дизель ЯМЗ-534 (169 л.с.) в паре с 6-ступенчатой МКП. Машина точно будет востребована, да и сам этот совместный проект с Саранским заводом в истории модели Валдай 12 явно не последний...

Источник: ГК «СТТ»

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg 3. image / jpeg

Китайская компания Xiaomi уже реализовывает планы в рамках стратегии по выходу на зарубежные рынки в 2027 году. СМИ выяснили, что в офисе автоконцерна КНР активно набирают персонал для исследовательского центра в Европе.

Отмечается, что в штат вошли не менее пяти человек, занимавших высокие посты в компаниях автоконцернов Европы, включая BMW. В частности, исследовательский центр возглавит Рудольф Диттрих, 15 лет занимавший аналогичную должность в немецкой компании.

Еще один теперь уже экс-сотрудник BMW – менеджер Душан Сарак имеет опыт работы и в Rolls-Royce. Одним из ведущих инженеров китайского центра станет бывший сотрудник BMW Яннис Хеллвиг – он будет курировать вопросы разработки и интеграции.

В числе пока открытых вакансий в европейском центре Xiaomi есть должности дизайнеров и инженеров по динамике. Пока достоверно неизвестно, где будет находиться центр, но персонал набирают в Мюнхене.

Источник: reuters.com

Медиа: image / jpeg

Однако нынешнему президенту США Дональду Трампу вряд ли понадобится новый автомобиль. Тем не менее представитель Секретной службы подтвердил изданию Detroit Free Press, что с GM был подписан контракт на производство нового президентского лимузина The Beast («Зверь»).

При этом отказался объяснить, чем новый автомобиль может отличаться от нынешнего, или предоставить дополнительные подробности о переговорах с GM.
Еще в сентябре 2024 года, при администрации Джо Байдена, Министерство внутренней безопасности и Секретная служба заключили с GM контракт на сумму 14,8 млн долларов на разработку президентского лимузина следующего поколения.

Стоимость контракта может достичь 40,8 млн долларов к 2029 году. Конкретные сроки разработки Beast не указаны.

Новый президентский лимузин будет готов только через несколько лет, что сделает его недоступным для действующего президента Дональда Трампа, который заступил в должность на 4 года и в будущем, согласно Конституции США, не имеет права снова баллотироваться.

Нынешний Beast, который выпускают под маркой Cadillac, построен на шасси тяжелого грузовика, весит около 10 тонн, оснащен дизельным двигателем и имеет броню толщиной до 20 см. Считается, что его стоимость составляет несколько миллионов долларов, но точную цифру никто не называет, так как в свободной продаже этого автомобиля нет.

Также ожидается, что GM разработает следующее поколение бронированных внедорожников, которые будут использоваться в качестве машин сопровождения и для разведывательных операций. До сих пор их делали на шасси повышенной прочности от Chevrolet Suburban. В будущем основой станут модифицированные автомобили Cadillac Escalades.

Источник, фото: Auto, Motor und Sport

Медиа: image / jpeg

Несмотря на отсутствие официального представительства, автомобили Lixiang уже завоевали значительную популярность в России, о чем свидетельствует впечатляющая статистика: за последние три года россияне приобрели 29,6 тысяч автомобилей этой марки, обеспечив ей 58% доли рынка в сегменте плагин-гибридов.

Лидерами продаж стали модели L7 и L9, что указывает на высокую востребованность премиальных характеристик и инновационных технологий Lixiang.

Теперь же ситуация кардинально меняется. Дочернее подразделение китайского концерна Sinomach Auto, компания «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», активно готовится к запуску официальных продаж Lixiang в России.

Об этом свидетельствует объявление о вакансиях в Москве: компания ищет юриста по бренду Lixiang, PR-менеджера и, что особенно важно, менеджера по гарантии. Наличие вакансии, непосредственно связанной с гарантийным обслуживанием, однозначно указывает на серьезные намерения Sinomach Auto не просто импортировать автомобили, а обеспечить полный цикл обслуживания, включая гарантийный ремонт и постгарантийную поддержку.

Это стратегически важный шаг, учитывая предыдущий опыт Sinomach Auto на российском рынке. Концерн уже успешно запустил продажи двух других брендов – Oting и Rox, развив дилерскую сеть, насчитывающую более 40 автосалонов по всей стране.

Источник: Известия

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg

Благодаря параллельному импорту в России появилась возможность купить современный немецкий кроссовер по приемлемой цене. Это Volkswagen Tacqua, который можно приобрести за 2 490 000 рублей.

Это предложение поступило от мультибрендового автосалона в Казани, который гарантирует отсутствие скрытых платежей при наличной оплате.

В комплектацию входит множество современных функций, что делает его привлекательным выбором для покупателей. Среди основных характеристик можно выделить кондиционер, круиз-контроль, кожаную отделку салона, камеру заднего вида с парктрониками, цифровую приборную панель, мультимедиа с ЖК-тачскрином и навигацией. Также в комплектацию входит светодиодная оптика с автокорректором, электрообогрев боковых зеркал, люк и декоративная подсветка салона.

Несмотря на то, что Казань предлагает Tacqua по самой низкой цене, другие регионы также имеют свои предложения. Например, компания из Краснодара оценивает кроссовер под заказ в 2 500 000 рублей, а экземпляр из наличия – в 2 620 000 рублей. В Брянске за заказной Tacqua просят 2 500 000 рублей, но из наличия его стоимость составляет 2 650 000 рублей. В Воронеже аналогичный автомобиль также можно приобрести за 2 650 000 рублей, в то время как крупный сетевой дилер из Краснодара выставил цену в 3 090 000 рублей.

Все предлагаемые кроссоверы оснащены одним и тем же двигателем – 1,5-литровым бензиновым атмосферным мотором мощностью 113 л. с. Этот двигатель уже знаком многим любителям автомобилей концерна VAG и зарекомендовал себя как надежный и экономичный. Он работает в связке с классической шестиступенчатой автоматической трансмиссией, что обеспечивает плавное и комфортное вождение.

Источник: Автоновости дня

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg

Экспресс-проверки автовладельцев на знание правил дорожного движения введут в Киргизии с 1 сентября 2025 года. Речь идет о водителях-нарушителях, не сдававших экзамен на знание ПДД, а попросту купивших права, заявил пресс-секретарь президента страны Аскат Алагозов.

Проверку на знание ПДД инспекторы дорожной полиции будут проводить непосредственно на дорогах после остановки автомобиля нарушителя.

Если автовладелец не пройдет тест, его права передадут в учреждение «Унаа» (аналог российских РЭО ГАИ). Такая мера не является официальным лишением водительского удостоверения, но документ водитель получит только после успешного повторного тестирования.

Сдача экзамена будет на коммерческой основе, причем стоимость будет эквивалентно расти с каждой новой попыткой. Предварительно, стоимость теста составит от 500 до 4000 сомов (примерно от 485 до 3880 рублей). Процесс сдачи экзамена будут фиксировать на видео.

По словам Алагозова, в Киргизии после 2020 года только 20-30% водителей получали права после сдачи экзамена. А в стране большое количество ДТП происходит по вине водителей, купивших водительское удостоверение.

Источник: iz.ru

Медиа: image / jpeg

General Motors идёт ещё дальше, разрабатывая систему интеллектуальных напоминаний, которая, по сути, делает автомобиль «умнее» своего владельца, предвосхищая его потребности и заботясь о безопасности.

Недавно поданный компанией патент описывает инновационную технологию, которая выходит далеко за рамки стандартных уведомлений о низком уровне топлива или необходимости технического обслуживания.

В отличие от существующих систем, новая разработка GM использует комплексный подход, анализируя огромное количество данных для определения актуальности напоминаний. Алгоритм обрабатывает информацию о техническом состоянии автомобиля (уровень топлива, заряд батареи, давление в шинах), данных о поездках (маршрут, время суток, частота поездок), а также информацию о поведении водителя, формируя индивидуальный профиль пользователя. Это позволяет системе «понимать» привычки владельца и определять, насколько важно то или иное напоминание в конкретный момент времени.

Например, система может предложить заправиться не просто при достижении критического уровня топлива, а заблаговременно, если алгоритм предсказывает дальнюю поездку. Или же напомнить о необходимости проверки заднего сиденья на наличие забытых вещей непосредственно перед выходом из автомобиля, предотвращая потенциальные несчастные случаи.

Ключевым элементом системы является машинное обучение. Если водитель игнорирует определённые уведомления (например, регулярно откладывает проверку давления в шинах), система «учится» на этом опыте и адаптирует свой подход, уменьшая частоту подобных напоминаний. Однако, если критичность ситуации возрастает (например, давление в шинах падает ниже допустимого уровня), система будет настойчивее, повышая приоритет уведомления. В крайних случаях, напоминание может быть передано пассажиру с помощью визуальной подсказки на информационном экране или звукового сигнала через аудиосистему, гарантируя, что важная информация не останется незамеченной.

Источник: SpeedMe

Медиа: image / jpeg

Как сообщают ведущие автодилерские холдинги, такие как «Автодом» и «Рольф», волна выгодных предложений в российских дилерских центрах продлится, по меньшей мере, до июля 2025 года.

Средний размер скидки на новые автомобили сейчас колеблется в пределах 300-500 тысяч рублей, в зависимости от модели и дилерского центра.

Такие щедрые предложения вызваны, прежде всего, затовариванием складов дилеров. Резкое снижение покупательской активности, обусловленное экономическими факторами и неопределенностью на рынке, привело к накоплению значительных запасов автомобилей.

Дилеры вынуждены прибегать к агрессивным скидкам, чтобы освободить складские помещения и привлечь покупателей.

По мнению Николая Иванова, директора департамента новых автомобилей «Рольфа», объем продаж в апреле останется на уровне марта, что свидетельствует о сохранении низкого спроса. При этом, действующие скидочные программы, скорее всего, не будут дополняться новыми. Ассоциация «Российские автомобильные дилеры» подтверждает, что акции обусловлены именно затовариванием, а не планомерной стратегией стимулирования продаж.

Источник: ТАСС

Медиа: image / jpeg

С начала 2022 года по 28 марта 2023 года в России было проведено 53 отзывных кампании, затронувших внушительное количество автомобилей – 714 400 машин 29 различных марок.

На вершине рейтинга, по данным Росстандарта, уверенно расположились три марки, на которые пришлось почти половина (46%) всех отозванных автомобилей.

С внушительными 140 848 отозванными автомобилями, корейский производитель Kia занимает первое место. Volkswagen следует за Kia, с количеством отозванных автомобилей, близким к 100 000 (99 822 экземпляра). Toyota (включая Lexus) отозвали 88 627 автомобилей.

Замыкают пятерку самых востребованных в рамках отзывных кампаний китайский Haval (87 200 автомобилей) и отечественная Lada (80 100 автомобилей). Следом за ними расположились немецкие премиум-бренды Mercedes-Benz (51 600 автомобилей) и BMW (42 800 автомобилей), а также Skoda (33 600 автомобилей), входящая в Volkswagen Group.

Причины, по которым автомобили попадают под отзывные кампании, разнообразны. Среди наиболее часто встречающихся: неисправность программного обеспечения, возможные неисправности некоторых систем безопасности, неисправность топливной системы, отсутствие устройства вызова экстренных служб.

Источник: РИА Новости

Медиа: image / jpeg

Компания «Восточный форпост» объявила о планах по организации во Владивостоке сборки грузовичков и фургонов, получивших название Forpost Recruit.

За этими незамысловатыми названиями скрываются хорошо знакомые многим автомобили – . Информация, подтвержденная Минпромторгом, однако, не содержит подробностей о масштабах проекта и технических характеристиках собираемых машин.

Согласно имеющимся данным, «Восточный форпост» будет собирать переднеприводные Renault Master полной массой до 3,5 тонн (категория N1) и более 3,5 тонн (категория N2). Машинокомплекты будут импортироваться из Китая, где , выпущенный в 2014 или 2019 году, с 2,0-литровым турбодизелем и 6-ступенчатой механической коробкой передач, продолжает существовать. Примечательно, что в Европе и других регионах Renault Master уже перешел на четвертое поколение, но китайские версии продолжают производиться, пусть и не с большим успехом.

Планируемый объем производства – всего 20 автомобилей в месяц, или 240 в год. Это явно не массовое производство, скорее пилотный проект. Сборка будет осуществляться во Владивостоке.

Возвращение Renault Master, пусть и в таком ограниченном формате, может рассматриваться как тестовый запуск, позволяющий компании прощупать почву перед возможным более масштабным возвращением. На это намекает действующий до 2028 года опцион на обратный выкуп активов. Однако стоит помнить, что московский завод Renault уже принадлежит государству и используется для производства автомобилей «Москвич».

Источник: Русский автомобиль etc

Медиа: image / jpeg

Китайский автогигант Chery готовится к масштабному ребрендингу, который затронет один из своих самых молодых брендов – iCar. Всего через два года после громкого дебюта в апреле 2023 года, iCar, позиционировавшийся как молодёжная марка, прекратит существование в качестве самостоятельной единицы.

Согласно информации китайских журналистов, кроссоверы iCar будут переведены под материнский бренд Chery, а само название iCar сохранится лишь в качестве обозначения модельного ряда, а не отдельной марки.

Это решение стало неожиданностью для многих, особенно учитывая, что не так давно Chery возлагала на iCar большие надежды. Бренд позиционировался как ориентированный на молодое поколение, с акцентом на современном дизайне и технологиях.

Однако, несмотря на начальный интерес, продажи оказались значительно ниже ожиданий. За период с декабря 2023 года по февраль 2025 года в Китае было реализовано менее 63 тысяч автомобилей iCar. Пик продаж был зафиксирован в октябре 2024 года (5600 единиц), а в 2025 году продажи упали до катастрофически низких показателей – около тысячи автомобилей в месяц.

Даже выход новой модели iCar V23 и вспышка интереса к i23 не смогли изменить ситуацию. Инсайдеры связывают реорганизацию iCar с отставкой генерального директора марки, что указывает на более глубокие проблемы, чем просто недостаточный спрос. В планах Chery – перенос производства iCar V23 с завода Chery New Energy, где он сейчас выпускается совместно с моделями 03 и 03T, на новую производственную площадку в особой экономической зоне Саньшань в первом полугодии 2025 года.

Примечательно, что пресс-службы Chery и iCar пока никак не комментируют ситуацию. Модель iCar V25, как ожидается, уже поступит в продажу под брендом Chery, а существующие модели 03, 03T и V23 будут переименованы.

Источник: Китайские автомобили

Медиа: image / jpeg

По словам доцента департамента права Московского городского педагогического университета Максима Тишакова, мытье автомобиля в непредусмотренных местах может привести к штрафам.

При мытье авто необходимо учитывать положения действующего законодательства, включая как федеральные, так и региональные нормы. Важно соблюдать экологические требования и не наносить ущерб окружающей среде.

Тишаков пояснил, что федеральное законодательство запрещает мытье машин возле водоемов и в лесах. Детализированный перечень запрещенных мест для мойки транспортных средств установлен законодательством субъектов РФ.

Согласно части 1 статьи 8 Кодекса города Москвы об административных правонарушениях, за мойку автомобилей в неположенных местах на территории города предусмотрены штрафы от 1 тыс. до 3 тыс. рублей. В Подмосковье штраф за подобное нарушение может составить от 3 до 5 тыс. рублей.

Эксперт отметил, что мытье автомобилей во дворах и на дачных участках также запрещено. Штраф за такие действия может составлять от 100 рублей за нарушение санитарных норм (ст. 6.3 КоАП РФ) до 0,5-1% от кадастровой стоимости участка в случае признания нецелевого использования земли, в это влечет штраф от 10 тыс. рублей.

Как правильно и без потерь помыть автомобиль, не повредив лакокрасочное покрытие, рассказал специалист компании «ТЕ-КА» Владимир Хомяков. Например, очень важно, какой состав имеет моющая эмульсия, щелочной или кислотный. Так, кислотные считаются более агрессивными, их частое применение приводит к разрушению ЛКП, но они лучше отмывают следы почек, гудрон и продукты износа тормозных колодок.

Источник: «Прайм»

Медиа: image / jpeg

Российский авторынок переживает непростые времена. Санкционное давление и ограничения трансграничных платежей создают сложности для приобретения автомобилей, особенно у иностранных граждан.

В этой ситуации рассматривается возможность кардинального изменения правил: разрешение наличных расчетов при покупке автомобилей у иностранцев.

Сейчас ситуация выглядит следующим образом: покупка автомобиля у иностранного гражданина на территории России возможна только с использованием безналичных платежей. Оплата наличными квалифицируется как незаконная валютная операция, карающаяся внушительным штрафом – от 20 до 40% от суммы сделки. Это существенно ограничивает возможности россиян, желающих приобрести подержанный автомобиль из-за рубежа, особенно учитывая сложности с международными банковскими переводами.

Министерство финансов, в сотрудничестве с другими федеральными органами и Центральным банком РФ, активно изучает вопрос внесения изменений в валютное законодательство. Причиной тому служат возникшие из-за внешних факторов ограничения трансграничных платежей, которые делают безналичные расчеты в таких сделках затруднительными, а порой и вовсе невозможными.

Эксперты подчеркивают, что в условиях санкций наличные расчеты зачастую являются единственным доступным способом оплаты. Это особенно актуально для покупки автомобилей, где сумма сделки может быть значительной. Поэтому предлагаемые изменения направлены на адаптацию законодательства к текущей экономической реальности и создание более гибких условий для участников рынка.

Источник: Известия

Медиа: image / jpeg

С наступлением весны многие автовладельцы не уделяют должного внимания своему автомобилю, ограничиваясь лишь сменой шин и обычной мойкой.

Однако, если вы хотите, чтобы машина радовала глаз и не разочаровывала с каждым годом новыми неисправностями, комплекс весенних процедур должен быть гораздо обширнее. Эксперт Дмитрий Матвеев составил список мер, необходимых для поддержания автомобиля в надлежащем состоянии.

Мнение эксперта

Дмитрий Матвеев, генеральный директор компании «Мой Автопрокат»:

– После холодного сезона в машине могут появиться проблемы, большинство из которых непрофессионал не увидит.

Убедитесь, что тормозная система в порядке. Ее механизмы могут износиться из-за частых резких торможений на обледеневших дорогах. Из-за морозов резиновые уплотнители могут прийти в негодность, и это приведет к утечке тормозной жидкости. Талый снег вперемешку с реагентами и грязью плохо влияет на тормозные диски и колодки.

Замените все фильтры – воздушный, масляный и салонный – зимой они быстро загрязняются.

Проверьте уровень заряда аккумуляторной батареи и клеммы (на них часто возникает окисление, и их нужно очистить и обработать специальной смазкой). Аккумулятор часто теряет емкость зимой, потому мы реже эксплуатируем автомобиль, и если и выезжаем, то это непродолжительные поездки на небольшие расстояния.

Убедитесь в исправности подвески и рулевого управления – оно страдает зимой от реагентов и неровностей дорожного покрытия. Грязь и реагенты сильно въедаются, поэтому, обязательно хорошо промойте машину, особенно днище и сделайте антикоррозийную обработку. Чтобы ржавчина не распространилась, сразу закрасьте даже мелкие сколы.

Весной стоит менять моторное масло, даже если по километражу ещё рано. Во-первых, весной бывают резкие температурные перепады, и это оказывает воздействие на вязкость масла, во-вторых, в течение зимы масло может окислиться, загрязниться, и в нем может скопиться влага. Стоит поменять не только масло, но и масляный фильтр, который тоже может быть забит грязью.

Реагенты и влага из грязи могут привести к коррозии металлических деталей двигателя. Чтобы этого не произошло, они должны быть вычищены сразу после холодного сезона. Если грязь попадет в систему впуска, двигатель станет работать хуже, снизиться мощность, а расход топлива увеличится.

Если грязь забьется в фильтры – снизится поток масла, и это приведет к перегреву двигателя. К перегреву могут привести и забитые грязью радиаторы, и другие детали системы охлаждения.

Грязь может попасть и в свечи зажигания или катушки. От этого будут сбои в зажигании. Резкие перепады температур, влага и реагенты из зимней грязи, а также простои в эксплуатации автомобиля зимой – испытание для технического состояния ТС, поэтому диагностика в начале весны не желательна, а необходима для надежной работы машины.

Медиа: image / jpeg

Компания Kia анонсировала выход шестого поколения своего популярного кроссовера Sportage, который запланирован на 2027 год.

Это событие вызывает большой интерес как среди автолюбителей, так и среди экспертов отрасли, ведь модель Sportage уже давно зарекомендовала себя как один из самых успешных продуктов компании. Однако новое поколение будет отличаться от своих предшественников кардинально — Kia сделает акцент исключительно на гибридных версиях, отказываясь от традиционных бензиновых двигателей.

Решение Kia об исключении бензиновых двигателей из линейки Sportage связано с изменением потребительских предпочтений. В 2024 году продажи электромобилей Kia и Hyundai снизились на 10%, в то время как спрос на гибридные модели значительно возрос.

Это подтверждается цифрами: почти 190 000 единиц гибридов было продано, что указывает на растущую популярность компромиссных технологий, где сочетаются двигатели внутреннего сгорания и электрические силовые установки.

Одной из главных особенностей нового Sportage станет его гибридная линейка. Ожидается, что модель PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) получит значительно улучшенные характеристики. Запас хода на электротяге увеличится до 100 километров, что делает его более привлекательным для городских условий, где электрические поездки становятся все более актуальными. Кроме того, модернизация батареи и силовой установки позволит улучшить общую эффективность и производительность автомобиля.

Источник: 32cars

Медиа: image / jpeg

Toyota осваивает концепцию, названную Toyota Circular Factory (TCF) – так называемой «круговой фабрики» по полной переработке отслуживших автомобилей. Первым местом применения этой технологии будет завод в английском Бернастоне, где выпускают семейство Toyota Corolla – новые техпроцессы на предприятии собираются освоить уже к осени 2025 года.

По задумке, это должно стать революционным заменителем автомобильных свалок – европейское отделение Toyota Motor Europe первым в мире решилось на подобный шаг. Фабрика формата TCF, помимо собственно сборки автомобилей, будет принимать на переработку так называемые ELV – end-of-life vehicles, или машины с истекшим сроком службы, то есть пришедшие в негодность из-за возраста или в результате ДТП.

Поступивших на фабрику «старичков» будут разбирать на запчасти, годные для повторного использования, восстановления или переработки. Часть отсортированных и восстановленных компонентов будет поступать на вторичный рынок через официальных представителей Toyota, а медь, алюминий, сталь и пластик будут перерабатывать и использовать в производстве новых деталей.

По проекту, завод в Англии будет способен переработать около 10 000 автомобилей в год, что позволит дать новую жизнь 120 000 деталей, восстановить 300 тонн высококачественного пластика и 8200 тонн стали, а также другие материалы. Следующим шагом должно стать внедрение концепции TCF по всем европейским заводам Toyota. При этом производитель готов не ограничиваться своими предприятиями и сотрудничать с другими компаниями машиностроительной отрасли.

Источник: The Drive

Медиа: image / jpeg

Российский рынок люксовых внедорожников пополнился долгожданным гостем – 500d 2025 модельного года. В данном предложении акцент сделан на адаптированность автомобиля к российским климатическим и дорожным условиям.

Цена в 17 850 000 рублей позиционирует LX 500d как автомобиль для тех, кто ценит исключительное качество, комфорт и безопасность.

Сердцем 500d 2025 является мощный 3,4-литровый дизельный двигатель, развивающий 299 л.с. Этот мотор, в сочетании с полным приводом и автоматической коробкой передач, обеспечивает уверенное движение по любым дорожным покрытиям.

В комплектации Luxury предусмотрены пневмоподвеска, премиальная аудиосистема Mark Levinson, вентиляция всех сидений, задние мониторы, двойные стекла, люк, проекционный дисплей, 4-зонный климат-контроль и электрошторки. Мультимедийная система с сенсорным экраном диагональю 12,3 дюйма поддерживает Apple CarPlay и Android Auto, а интеллектуальный климат-контроль автоматически регулирует температуру для каждого из семи пассажиров.

Автомобиль оснащен полным комплектом современных систем активной безопасности, включая мониторинг слепых зон, систему кругового обзора и адаптивный круиз-контроль.

Адаптация к российским условиям – не просто маркетинговый ход. Это реальные технические решения, гарантирующие надежную работу автомобиля в широком диапазоне температур и на сложных дорогах. Производитель уделил особое внимание защите от коррозии, использованию материалов, устойчивых к экстремальным температурам, и оптимизации работы всех систем для российских условий эксплуатации.

Источник: SpeedMe

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg

В ходе эволюции бронеавтомобили на узлах и агрегатах КАМАЗа разделились на две линейки.

Первая, на слуху: К-53949 Феникс, санитарная Линза, З-СТС Ахмат. Сейчас их объединяет рамная конструкция и широкая унификация с грузовиками из Набережных Челнов: неразрезные мосты, рессорная подвеска.

Вторую линейку броневиков изначально проектировали под специфические требования ВДВ к габаритам, массе, авиатранспортабельности, возможности десантирования парашютным способом, доставке вертолетом как в грузовом отсеке, так и на внешней подвеске. О них и пойдет речь.

Независимая подвеска и несущий кузов

Главное отличие модификаций на базе К-4386, а именно такое обозначение носит семейство, – отсутствие рамы. В основе автомобилей лежит жесткий несущий бронекорпус с V-образным днищем.

Другие объединяющие конструктивные особенности:

• капотные компоновки,
• колесные формулы 4x4,
• низкие центры масс,
• независимые пружинные подвески,
• рядные 6,7-литровые турбодизели КАМАЗ-610.10 мощностью 350 л.с.,
• механические 9-ступенчатые коробки передач,
• двухступенчатые раздаточные коробки с блокировками межосевого дифференциала,
• полная масса порядка 14-15 тонн.

Защитные свойства обеспечивают стойкость к осколкам и пулям калибра до 12,7 мм (пулемет Корд). Умение противостоять минам, гранатам и самодельным взрывным устройствам оценивается в 6 кг в тротиловом эквиваленте и под колесом, и под днищем. Это приблизительно соответствует 3 классу баллистической защиты по натовскому стандарту STANAG 4569 и классу 2а и 2б противоминной защиты.

А теперь перейдем к модификациям.

Транспорт десанта

К-4386 ЗАСН-Д больше известен как ТАЙФУН-ВДВ и состоит на вооружении крылатой пехоты. Используется для широкого круга задач: перевозки личного состава и грузов, огневой поддержки подразделений ВДВ и сил специальных операций.

Вместимость – 7 военнослужащих. Экипаж состоит из командира, водителя, наводчика-оператора. Плюс четыре десантника: стрелок, пулеметчик, гранатометчик, снайпер.

Вооружение сконцентрировано в расположенном на крыше дистанционно-управляемом боевом модуле 32В01 Спица. В его составе:

• 30 мм автоматическая скорострельная пушка 2А42 с боекомплектом 300 выстрелов (200 осколочно-фугасно-зажигательных, 100 бронебойно-трассирующих),
• 7,62-мм пулемет ПКТМ с боекомплектом 1000 патронов,
• гранатометы для дистанционной установки дымовой завесы.

Модуль комплектуют двухплоскостным стабилизатором вооружения и баллистическим вычислителем. Прицел – многоканальный, с тепловизором и лазерным дальномером.

Боевой пикап спецопераций

ЗА-СпН-С, который еще называют Титаном, – это дальнейшее развитие платформы К-4386. Многоцелевой бронеавтомобиль ориентирован на силы специальных операций ССО и представляет собой боевой пикап.

Вместимость ЗА-СпН-С – 5 военнослужащих, плюс кузов для грузов. Вооружение может быть достаточно разнообразным.

Одна из версий оснащается уже упомянутым пулеметно-пушечным модулем Спица, который можно дополнить парой протвотанковых ракетных установок Конкурс или Корнет.

Есть модификация ЗА-СпН-С/ОПУ с опорно-поворотным кольцом для монтажа пулемета калибром 7,62 или 12,7 мм, защитных бронеэкранов и пуленепробиваемых стекол. Грузовой отсек пригоден для перевозки дополнительного боекомплекта или, скажем, миномета калибром 82 или 120 мм.

Бронеавтомобиль разведки

На базе К-4386 создана машина технической разведки МТР-К. Собственное вооружение бронеавтомобиля – 12,7-мм пулемет Корд, смонтированный в небольшой коробчатой башенке из бронещитков и пуленепробиваемых стекол.

Но основная задача этой модификации вовсе не огневая поддержка. Колесный МТР-К спроектирован для нужд формирований материально-технического обеспечения войск. А если проще, для поиска и эвакуации поврежденных (неисправных) образцов военной техники, доставки материальных средств в места ведения боевых действий.

На борту бронеавтомобиля – экипаж из пяти человек и спецоборудование: приборы наблюдения, связи, навигации, технической разведки. Плюс наземные и воздушные робототехнические комплексы (БПЛА самолетного и/или коптерного типа) для обнаружения и последующего обследования объектов.

Миномет для штурмов

Самоходный миномет 2С41 Дрок разработан для штурмовых подразделений ВДВ, но может использоваться и сухопутными войсками. Экипаж – 4 человека. Он прошел опытную эксплуатацию, в том числе и в зоне СВО, после чего в конструкцию были внесены необходимые изменения.

Дрок несет на борту дистанционно-управляемый модуль с 7,62-мм пулеметом ПКТМ. Бронеавтомобиль комплектуют средствами оптико-электронного противодействия с системой обнаружения лазерного облучения, носимым 82-мм минометом 2Б24 и комплексом кругового видеонаблюдения.

Главный же калибр боевой машины – 82-мм гладкоствольный полуавтоматический миномет 2Б27. Угол его вертикального наведения 45-85 градусов, горизонтального – от -35 до +35 градусов. Дальность, на которой он способен поражать цели, составляет от 100 до 6000 метров, скорострельность – до 15 выстрелов в минуту. Возимый боекомплект – до 64 мин.

• Эксперт Крючков рассказал о главных грузовых автомобилях Российской армии.

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg 3. image / jpeg 4. image / jpeg 5. image / jpeg 6. image / jpeg 7. image / jpeg

На российском рынке появилось предложение для ценителей экстремального комфорта и безграничных возможностей внедорожника: Land Rover Defender 2025 года выпуска в особой комплектации Octa за 37 миллионов рублей.

Перед нами не просто Defender – это настоящий зверь, подготовленный к покорению любых бездорожных преград. Сердцем этого британского гиганта является мощнейший бензиновый V8 двигатель от BMW, объемом 4,4 литра и с двумя турбинами, который выдает 635 л.с.

Эта мощь передается на все четыре колеса через 8-ступенчатую автоматическую коробку передач, дополненную всеми необходимыми блокировками. Разгон до «сотни» за 4 секунды.

В оснащение Defender Octa входят 33-дюймовые колеса, заметно выступающие за пределы расширенных колесных арок. Измененный дизайн передней части, двухцветная окраска кузова, комбинированная отделка салона из высококачественных материалов и топовая акустическая система – все это создает неповторимую атмосферу роскоши и комфорта, нехарактерную для стандартных внедорожников.

Источник: Российская газета

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg 3. image / jpeg

Немецкий автогигант Mercedes-Benz встряхнул рынок труда, предложив своим сотрудникам щедрые компенсации за добровольное увольнение.

Программа, направленная на сокращение расходов на 5 миллиардов евро к 2027 году, предлагает административному персоналу выплаты, достигающие впечатляющих 500 000 евро.

Размер компенсации напрямую зависит от стажа работы и уровня заработной платы. Программа нацелена преимущественно на административный персонал, исключая сотрудников производственных цехов. Так, 55-летний руководитель с 30-летним стажем работы и зарплатой 9000 евро может получить максимальную сумму в 500 000 евро.

Менеджеры с меньшим стажем и заработной платой получат меньшие суммы: 45-летний сотрудник с 20-летним стажем и зарплатой 7500 евро может рассчитывать на 300 000 евро, а 30-летний сотрудник с зарплатой 6000 евро – на 100 000 евро.

В программе участвуют около 30 000 сотрудников административного аппарата. Индивидуальные предложения будут разосланы в ближайшие недели, а срок принятия решения установлен до 31 июля 2025 года. Mercedes-Benz подчеркивает, что это добровольная программа, и отказ от предложения не повлечет за собой никаких негативных последствий, таких как принудительное увольнение.

Компания заявляет о намерении удержать ключевых специалистов, даже если те изъявят желание воспользоваться программой. Это обусловлено соглашением с профсоюзом, которое гарантирует защиту административного персонала от сокращений до 2034 года

Источник: Quto

Медиа: image / jpeg

Российский авторынок готовится к настоящему событию – появлению роскошного гибридного седана с заявленным запасом хода в 1000 километров.

Производство этой модели планируется наладить на заводе «Моторинвест» в Липецкой области. Выбор площадки не случаен: этот завод уже успешно выпускает другие модели бренда Voyah – кроссовер Free и минивэн Dream, что свидетельствует о налаженном процессе производства и опыте работы с данной маркой.

Габариты автомобиля 5088х1970х1505 мм, а колесная база 3000 мм. Сердцем автомобиля станет мощная гибридная силовая установка, сочетающая в себе 1,5-литровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания и два электромотора. Суммарная мощность системы достигает впечатляющих 530 л.с., а отдача электромоторов составляет 394 л.с.

Машина предложит пневмоподвеску, массаж, вентиляцию и подогрев всех сидений, три экрана диагональю по 12,3 дюйма на передней панели, премиальную аудиосистему, адаптивный круиз-контроль, набор водительских ассистентов и множество других опций.

Согласно информации, старт продаж в России запланирован на апрель 2025 года. Ориентировочная стоимость автомобиля с учетом возможных скидок составит около 5 миллионов рублей.

Источник: Китайские автомобили

Медиа:1. image / jpeg 2. image / jpeg

Судебная инстанция американского штата Нью-Джерси рассмотрит коллективный иск от владельцев Ferrari 488 к итальянскому производителю за сокрытие информации о дефектных тормозах.

В исковом заявлении говорится, что из-за этой неполадки автомобиль одного из истцов оказался в пруду.

Также утверждается, что автоконцерн провел отзывную кампанию ненадлежащим образом. По словам одного из истцов, тормозная система Ferrari 488 с пробегом, купленного в 2021 году, менее чем через месяц перестала срабатывать.

Второй истец утверждает, что тормоза его автомобиля вышли из строя прямо на гоночной трассе, в результате владелец врезался в ограждение из покрышек.

В исковом заявлении утверждается, что Ferrari и фирма-производитель тормозов Bosch знали о риске утечки тормозной жидкости, но скрывали это. Когда отзыв все же объявили, производитель в целях экономии не заменил дефектные детали и ограничился мерами, давшими временный эффект. Несмотря на проблемы, Ferrari продолжила реализацию потенциально неисправных суперкаров. Теперь истцы требуют возмещения убытков, компенсаций, а также штрафных санкций, хотя не исключено, что дело закончится мировым соглашением.

Источник: carbuzz.com

Медиа: image / jpeg